41 – Un Half-Track au nez tordu

    Au cours de grandes manœuvres aux camps de Mourmelon et Suippes, mon chauffeur (un appelé qui avait passé son permis quelques temps auparavant) projeta violemment son véhicule sur un char Schermann (pas un petit engin !). Il s’était mélangé les pédales !! Pendant le choc, je fus sérieusement blessé au genou gauche et un officier de réserve (qui suivait les manœuvres) blessé à la poitrine qui heurta violemment la mitrailleuse 12.7. L’Half-Track avait le devant écrasé et tourné vers la gauche. Le ministre de la guerre de l’époque (Max Lejeune) passait une revue. Il fallut camoufler mon engin tordu et cela se passa bien.

    A peine de retour à Epernay, je fus convoqué chez le colonel commandant le bataillon (Rollet) qui me demanda des détails sur l’accident. Heureusement pour moi, j’avais reçu l’ordre de mon chef de section de passer devant les chars. Sans cela je devenais responsable personnellement de mon véhicule (frais de quatre cent mille francs à ma charge et jusqu’à quinze jours d’arrêts possibles). Mon chef de section fut appelé à son tour auprès du colonel et c’est lui qui paya la casse car il avait commis une erreur dans la manœuvre.

    Ma blessure au genou me bloqua huit jours à la caserne et me fit manquer un rendez-vous avec ma marraine de guerre (billet SNCF en poche) qui m’attendait à Troyes pour me présenter à ses parents ! Il y avait du mariage dans l’air ! Mais, moi je n’étais pas chaud ! Elle voulait me faire quitter l’armée et m’avait trouvé une place dans une banque à Paris où elle habitait. Elle ne voulut pas croire à mon accident et moi, je ne fis rien pour rattraper l’affaire/ Ainsi se terminait deux ans de correspondance que j’avais bien appréciés. Elle se maria peu de temps après !